WD615 diiselmootor

Mudeli kirjeldus:WD615 "W" tähistab vesijahutusega, "D" tähistab diiselmootorit, "6" näitab, et mootor on 6- silindri kujundus ja "15" on mootori kujundus. 15 "tähistab ühesilindrilist nihkumist 1,5 liitrit.

Silindri- ja insult:Mootori ava on 126 mm ja löök 130 mm. See disain aitab põlemisprotsessi optimeerida ja suurendada termilist efektiivsust.

Nihke:Kogu nihkega 9,726 liitrit pakub WD615 mootor tugevat väljundvõimsust.

Võimsus ja kiirus:Selle mootori võimsus ulatub vahemikus 176 kW kuni 280 kW. Baasmudeli kiirus on 2200 p / min, mis võimaldab mootoril tõhusalt erinevate töökoormuste all töötada.

Kütusekulu:WD615 mootori minimaalne kütusekulu määr on 194 g/kW-h, mis aitab vähendada tegevuskulusid ja parandada majanduslikku tõhusust.

Emissioon ja müra:Mootor võtab kasutusele täiustatud heitekontrolli tehnoloogia ja heitkoguste indeks vastab riiklikule standardile. Samal ajal on müra suhteliselt madal, pakkudes autojuhtidele ja reisijatele mugavamat sõidukeskkonda.

Mitmekülgsus ja eelised:WD615 mootoril on eelised väikesed, kerged, suure võimsusega, vähese kütusekulu, täiustatud heitkoguste indeksid, madal müra ja tugev mitmekülgsus, mis teeb sellest ideaalse võimsuse valiku erinevatele rakendustele.

Maailma kõige arenenumate kujundusvahendite ja testimismeetodite kasutamine riiklike III, riiklike IV emissioonistandarditele, 400 mooli jõu võimsusele, B10 elule 12, 000 tundi, on kogu mootori müra vähem kui 97 dB, mida praegu rakendatakse vastavalt riiklike III-süste ja süstetetele, ainult 160MPA-de kasutamise nõuetele, ainult 160MPA-de kasutamisele, ainult 160MPA kasutamist, ainult 160MPA kasutamist. Sama tavaline raudteekütuse sissepritse on täielikult võimeline reguleerima ja kalibreerima. Koos vajalike summutitorude heitkogustega on tavaline raudtee sissepritse täielikult võimeline reguleerima ja kalibreerimiseks koos vajalike summutitorude heitkogustega. ja kalibreerimine koos vajaliku heitgaaside järelravisüsteemiga võivad täita riiklike IV heitkoguste nõuete edaspidist rakendamist;

STEYRi riiklikus ⅱ diiselmootori väljanägemisel uue kujunduse põhjal, kui see ei vaheta kogu mootorit võimalikult kaugele, et muuta sõiduki suuruse ja paigutusega paigaldamist ja ühendust, hõlbustades oluliselt sobivust võõrustajatehasega, samal ajal kui hea sõidu ja käitlemise jõudlus, mis võib säästa palju aega ja investeeringuid kasutaja uue toote uuendajate jaoks.

WD615 National ⅲ ja WD615 National ⅱ 80% ühise osadest ja komponentidest, on väga hea pärand ja universaalsus, sõidukite tehase tootmiseks ja lõppkasutaja hoolduseks, osade hankimine pakub suurt mugavust.