veoautod-Sinotruki howo seeria. 2000. aastate alguses, pärast Hiina ühinemist WTOga, kasvas nõudlus logistika järele hüppeliselt, mis tähistas kiire arengu algust. 2003. aastal asus Sinotruk juhtima koostööd tegema Volvo Trucksiga, saades esimeseks mängijaks selles valdkonnas, kes on selle koostöö pioneeriks. Kuigi see partnerlus oli lühike, kinnitas see Sinotruki veendumust, et sõltumatu innovatsioon on ettevõtte elujõud. 2004. aasta oktoobris veeres tootmisliinilt maha esimene howo 7-seeria raske{11}}veok, mis tõi ametlikult turule Howo kaubamärgi. See verstapost tähendas, et Hiina{13}}raskeveokite tehnoloogia on hakanud ühtlustuma rahvusvaheliste standarditega. Mudeli esimesel-aastal tootmine ja müük ületas 10 000 ühikut. 2008. aastaks toodi turule howo A7, mis oli tol ajal kodumaiste raskeveokite{22}}tipp ja aitas tööstust ülemaailmsete kõrgetasemeliste standardite poole. 2010. aastal tegi Sinotruk pöördelise strateegilise otsuse, et kasutada howo brändi tugevaid külgi, et siseneda kergete{26}}veokite turule. Chengdu Baili omandamise ja Fujian Hexi ja Jinani baaside loomise kaudu moodustas ettevõte kolmnurkse paigutuse. 2011. aasta lõpuks toodi ametlikult välja väikeveokite kaubamärk howo{35}}. Pideva uuenduste ja reformide tulemusel kasvas müük enam kui 3000 ühikult 2012. aastal 38 000 ühikuni 2016. aastal, olles selles valdkonnas kümne parima hulgas. Pärast aastatepikkust arendustööd on kaks suurt seeriat -Hanjian ja Tongshuai- moodustanud selge tootemaatriksi ja positsioneerimise. Hanjiani seeria keskendub kõrgele kuluvõimele ja multifunktsionaalsusele, sihites linna- ja linnadevahelist logistikat, püüdes samal ajal järgida{40}}nõuetekohasust. Teisest küljest on Tongshuai seeria positsioneeritud tipptasemel-turul, integreerides juhtivaid Euroopa veokite tehnoloogiaid, et pakkuda linnalogistika jaoks esmaklassilisi{48}}kergeveokeid. 2023. aastal toodi turule Hanjiani platvormil põhinev Jinbiao Hanjian Tongshuai seeria, millele järgnes Weichai maksimaalselt 160 hobujõult 170 hobujõule tõstmine, kusjuures pöördemomenti suurendati 500 N·m-ni, et rahuldada suuremaid efektiivsusnõudeid. Kokkuvõtteks võib öelda, et howo kergveokite brändist on alates selle strateegilisest turuletoomisest 2010. aastal nüüdseks saanud asendamatu jõud Hiina väikeveokite turul. Selle arendusteekond on ehe näide sellest, kuidas tarbesõidukiettevõte edukalt oma äritegevust laiendab ja kaubamärki laiendab. Howo uus veok on saavutanud uuest tulijast võtmemängija hüppe veidi enam kui kümne aastaga.
