Numbrite krõbistamine: 5--aastane kasutas raskeveokit säästab 42% elutsükli kogukuludest Vs. Uus

Tööstusharudes nagu logistika ja ehitamine on raskeveokid olulised varad, kuid nende kõrged kulud võivad olla liiga suured. Kuid 5--aastase inimese valimine kasutas raskeveokit (näiteks Sinotruk, Shacman või muud peavoolubrändid) võib elutsükli kogukulusid vähendada kuni 42% võrreldes uute ostmisega.

1. Töökulud: hooldus on taskukohane, kütusesäästlikkus on endiselt tugev
Paljud arvavad, et kasutatud veoautod on suured remondikulud, kuid tegelikkuses:

Mootori eluiga: kaasaegsed raskeveokite mootorid (nt Weichai või Man Technology) on mõeldud 1 miljoni+ km jaoks. 5--aastane veoauto (200, 000-300, 000 km) on endiselt oma "peaminister", mille kriitilistel komponentidel kulub minimaalne kulu.

Hoolduskulud: kasutatud veoautod jätavad sissemurdmise perioodi vahele ja eelmised omanikud asendavad sageli kulumisosad (rehvid, piduriklotsid). Ostmisjärgsed ülalpidamiskulud on võrreldavad uute veoautodega.

Kütusekulu erinevus: hästi hooldatud kasutatud veok võib tarbida 1-2 l rohkem kütust 100 km kohta kui uus.

3. amortisatsioon: kasutatud veoautod kaotavad väärtuse aeglasemalt
Uued veoautod amortiseeruvad esimese 5 aasta kiireimaks: tööstuse andmed näitavad, et uued raskeveokid kaotavad esimesel aastal 20% -30% ja langevad 40% -ni -50% jääkväärtuseni 5 aasta pärast

Kasutatud veoautod amortiseeruvad järk-järgult: 5--aastane veoauto kaotab järgmise 5 aasta jooksul ainult 20% -30%


Järeldus: kes peaks kaaluma kasutatud raskeveoki?
Väikesed ja keskmise suurusega laevastikud: vajadus minimeerida kapitalikulutused.

Omanikud-operaatorid: tahavad kiiremat investeeringutasuvust madalama finantsriskiga.

Lühiajalised projektid: ehitus või hooajaline transport, kus pikaajaline omamine pole vajalik.

Numbrite analüüsimisega on selge: A 5--aastane kasutas rasket veoautot tagab parema kulutõhususe ilma töökindlust ohverdamata. Kas kaaluksite kasutamist?